عنوان: راه های ایجاد لیست کشویی
دینامیک در اکسل

یکی از امکاناتی که نرم‌افزار Excel مجموعه‌ی آفیس در اختیار شما قرار می‌دهد،
ایجاد یک لیست کشویی پایین‌افتادنی دینامیک یا پویا است. در واقع در این حالت یکی
از سلول‌های صفحه، حالت یک لیست کشویی را به خود می‌گیرد و محتوای آن از سلول‌های
دیگر موجود در صفحه تأمین می‌شود. با تغییر در محتوای سلول‌های اولیه، محتوای لیست
کشویی نیز تغییر خواهد کرد. در این ترفند به نحوه‌ی ایجاد چنین لیستی
می‌پردازیم. 

بدین منظور ابتدا سلولی که قصد دارید لیست کشویی در آن ایجاد شود را انتخاب
نمایید. 

سپس در تب Data از منوی Data Validation بر روی Data Validation کلیک نمایید
(برای این کار می‌‌توانید کلیدهای ترکیبی Alt+L را نیز نگه داشته و سپس کلید D را
فشار دهید).

 در پنجره‌ی باز شده، گزینه‌ی Allow را بر روی List تنظیم نمایید.

سپس بر روی دکمه‌ی مقابل فیلد Source کلیک نمایید.

حال  محدوده‌ی سلول‌های انتخابی خود جهت قرارگیری در لیست کشویی را انتخاب
نمایید.

 در نهایت بر روی دکمه‌ی ضربدر کلیک کرده و پنجره‌ی باز را OK کنید

با این کار لیست کشویی دینامیک شما آماده است.

لازم به ذکر است برای غیرفعال کردن این لیست کشویی، پس از انتخاب سلول مجدد کادر
محاوره‌ای Data Validation را باز کرده و گزینه‌ی Allow را بر روی Any value تنظیم
نمایید

عنوان: آشنایی با ای سی یو ECU و آموزش نحوه
تعمیر و راه اندازی ای سی یو ECU

ای سی یو ECU یا واحد کنترل الکترونیکی در سیستم ماشین های انژکتوری می
باشد.این سیستم همچنین به عنوان یک هدایت کننده در این ماشین ها و مغز آنها شناخته
می شود.ای سی یو ECU در دنیای مدرن خودروها نقش مهمی را بر عهده دارد.این کامپوتر
ها نقش هدایتگر و کنترل کننده ماشین ها را دارند.ای سی یو ECU حروف اختصاری 
electronic control unit می باشد.امروزه موتورهای انژکتوری نقشی بسیار اساسی در
موفقیت صنایع خودروسازی ایفاء می‌نمایند و کیفیت و قابلیتهای آن، درصد کارایی خودرو
را نشان می‌دهد. همانطور که می‌دانیم کنترل کننده موتورهای انژکتوری، بردی
الکترونیکی به نام ECU می‌باشد و در واقع کارایی این بخش تعیین کننده کیفیت یک
موتور و در ابعادی دیگر کیفیت خودرو خواهد بود؛ بدین معنی که هرچقدر ای سی یو ECU
یک موتور بهتر طراحی شده باشد، آن موتور کیفیت بهتری خواهد داشت.ای سی یو بر اساس
سنسورهایی که بدان متصل است شرایط کار موتور را درک کرده و فرامین مناسب را به
انژکتورها و شمعها صادر می‌کند. از آنجا که دینامیک خودرو بسیار پیچیده و غیر خطی
می‌باشد، طراحان ای سی یو ECU برای سهولت کار، جداولی را به نام map داخل حافظه ECU
می‌ریزند که در آن مقدار پاشش سوخت و زاویه آوانس در هر دور و بار موتور مشخص شده
است. هر چه دقت این جداول بیشتر باشد، دقت عملکرد ECU بیشتر خواهد بود.
آشنایی
با ای سی یو ECU و آموزش نحوه تعمیر و راه اندازی ای سی یو ECU  آشنایی با ای
سی یو ECU و آموزش نحوه تعمیر و راه اندازی ای سی یو ECU  آشنایی با ای سی یو
ECU و آموزش نحوه تعمیر و راه اندازی ای سی یو ECU

نکته‌ای که باید توجه کرد اینست که مقادیر این جدولها وابستگی مستقیمی به
پارامترهای جغرافیایی موتور، نظیر فشار و دمای هوا دارد. شرکتهای خودروسازی، ای سی
یو ECU را برای یک آب و هوای خاص طراحی نمی‌کنند بلکه مقادیر map را بگونه‌ای تنظیم
می‌کنند که برای انواع شرایط جغرافیایی جوابی بهینه و معقول بدهد. بنابراین map، در
این حالت برای تمام خودروهای از یک مدل بهینه است نه هر خودروی خاص؛ زیرا هیچ دو
خودرویی، حتی از یک مدل کاملاً مانند یکدیگر نیستند.اگر سیستمی بتواند این نقیصه را
از ECU ها برطرف کند، آنگاه می‌توان به طور اختصاصی map هر خودرو را کالیبره کرده و
توان آن را افزایش داد.امروزه تیونینگ ECU خودروها، بحث جا افتاده ای است و شرکتهای
بسیاری در این زمینه فعالیت می کنند بطور کلی دو روش برای تیونینگ خودروهای
انژکتوری وجود دارد. روش اول خواندن دیتاهای ECU و دادن دیتاهای جدید که شرکتهای
بسیاری در این زمینه فعالند از جمله: Eurochip، Chip Tuning، Tech TV، Autospeed و
...یکی از اشکالات این روش اینست که بشدت وابسته به ساختار ECU است و با پیچیده شدن
سخت افزار ای سی یو امکان خواندن و تغییر دیتاهای آن مشکل و گاهی غیرممکن می شود
مگر آنکه شرکت سازنده ای سی یو ECU خود نحوه دسترسی به اطلاعات را در اختیار
شرکتهای تیونینگ بگذارد.

روش دوم اضافه کردن یک سخت افزار جانبی بهای سی یو ECU جهت تغییر پارامترهای ECU
است. این روش گرچه گرانتر تمام می شود اما وابسته به نوع ECU نیست. یکی از شرکتهایی
که در این زمینه فعال است، شرکت Dastek است. شرکتی که در آفریقای جنوبی قرار دارد و
با پرسنلی در حدود 30 نفر توانسته موفقِِِِت چشمگیری داشته باشد.جالب است بدانید که
این شرکت بظاهر کوچک توانسته است محصول خود را به کشورهای مختلف دنیا صادر کند و
بیش از 300 نمایندگی فروش در سرتاسر دنیا دارد که فقط 100 تا از آنها در ایالات
متحده آمریکا هستند. نام این محصول UNICHIP است.

اصول عملکرد UNICHIP بدین صورت که سنسورهای اصلی در یک موتور انژکتوری (MAP,
RPM) را خوانده و سپس با توجه به نقطه کار موتور، مقادیری مجازی از این دو سنسور را
به ای سی یو ECU اعمال می‌کند؛ بگونه‌ای که رفتار ECU نسبت به حالت قبل بهبود پیدا
می‌کند.آمارها نشان می‌دهد که موفقیت UNICHIP در این زمینه بسیار بالا بوده است:از
هر 400 خودرو، فقط یک خودرو ممکن است با UNICHIP بهینه نگردد، 80% خودروهایی که در
آفریقای جنوبی استفاده می‌شوند، UNICHIP را در خودروهای خود نصب کرده‌اند، UNICHIP
بر روی بیش از 320 مدل موتور از خودروسازان بزرگ دنیا پیاده شده است.

سازندگان معروف ای سی یو ECU چه شرکتهایی هستند؟

1) شرکت Bosch آلمان : این شرکت بهترین و معروفترین سازنده ECU و کیت انژکتوری
در دنیا می باشد و در اغلب خودروهای پیشرفته جهان نشانی از آن را می توان یافت. چند
مدل از زانتیا موجود در ایران دارای کیت انژکتوری Bosch یا ای سی یو ECU 
بوش  می باشد.

۲) شرکت Delco آمریکا : این شرکت یکی از قدیمی ترین شرکتهای سازنده ECU می باشد
و ECU آن در اغلب خودروهای آمریکایی بخصوص خودروهای شرکت GM یا جنرال موتورز بکار
رفته است مانند کادیلاک، پونتیاک و... همچنین در خودروهای دوو کره مانند دوو
ESPERO.

۳) شرکت Ford آمریکا : این شرکت سازنده خودرو، سازنده ای سی یو ECU البته برای
خودروهای فورد می باشد و اولین بار ایده کنترل تطبیقی یا خود-یادگیر در خودروهای
این شرکت عملا پیاده سازی شد.

۴) شرکت Siemens آلمان : فعالیت این شرکت گرچه به اندازه رقیب آلمانی آن یعنی
Bosch نیست اما ای سی یو ECU های خوبی می سازد. ECU پراید انژکتوری موجود در ایران
طراحی این شرکت است.

۵) شرکت Magneti Marelli ایتالیا : این شرکت در اروپا محبوبیت زیادی داشته و بر
روی اغلب خودروهای اروپایی کیت آن نصب است. به عنوان مثال خودروهای فیات مدل PUNTO
و فولکس واگن مدل GOLF IV، مزدا ۳۲۳.

۶) شرکت Sagem فرانسه : بر روی اغلب ماشینهای فرانسوی ECU این شرکت نصب است.
بنابراین پژو ۲۰۶، مدلهایی از زانتیا؛ همچنین خودروهای ایرانی مانند سمند و پیکان
انژکتوری.

۷) شرکت Nippon Denso ژاپن : این شرکت توسط شرکت تویوتا تاسیس شده و بخش عمده
سهام آن را دارا می باشد البته ۶ درصد سهام آن متعلق به شرکت Bosch است. ای سی یو
ECU اغلب خودروهای تویوتا (مانند تویوتا لندکروز ) و برخی خودروهای ژاپنی مانند
نیسان، هوندا، سوزوکی و ... متعلق به این شرکت می باشد.

آشنایی با ای سی یو ECU و آموزش نحوه تعمیر و راه اندازی ای سی یو ECU

 ساختار پیچیده خودروهای امروزی و استفاده از عناصر هوشمند مانند پردازنده
های سریع و دقیق الکترونیکی، سنسورها و عملگرهای الکتریکی، کار تعمیر و خدمات پس از
فروش را برای خودروسازان دچار تحولی جدی کرده است؛ به گونه ای که دیگر نمی توان
بدون وجود دستگاه عیب یاب چنین خودروهایی را تعمیر و عیب یابی کرد. آشنایی با نحوه
عیب یابی و اشکال زدایی یک سیستم انژکتوری از ضروریات اولیه ای است که هر تعمیرکار
باید از آن اطلاع داشته باشد. موسسه انفورماتیک پارسه با کادری مجرب آموزش تعمیرات
ای سی یو ECU را به شکلی حرفه ای و با پیشرفته ترین ابزار کار ونرم افزارهای روز
دنیا در کوتاهترین زمان به شما آموزش می دهد.

 امروزه با توجه به پیشرفت دنیا و تکنولوژی و حضور تکنولوژی و کامپیوتر در
همه لایه های زنگی بشر مانند پزشکی,سرگزمی,تحصیل,رانندگی و ... نیاز به متخصصین جهت
مدیریت این سیستم ها و کنترل هروز بیشتر احساس میشود و البته در کنار استفاده از
تکنولوژی ها مطمئنا این سیستمها دچار مشکلات و خرابی های میشود.که این موضوع نیز
باعث نیاز روز افزون به متخصصین حرفه ای برای تعمیر این تکنولوژی ها میشود.به عنوان
مثال با ورود تکنولوژی به سیستم خودروها و مجهز کردن ماشینها به کامپیوتر یا همان
ای سی یو ECU خودرو مطمئنا برای از بین بردن مشکلات احتمالی این سیستم هوشمند و
عظیم نیاز به افرادی جهت آموزش تعمیر ای سی یو دارد.البته در این دوره که هر لحظه
دنیا در حال پیشرفت میباشد و از سوی دیگر به دلیل عدم امنیت موجود در دنیای
تکنولوژی به دلیل وجود سو استفاده کنندگان شما به هر کسی برای انجام سرویس و یا
تعمیرات ای سی یو ECU نمیتوانید اعتماد کنید.پس با خواندن مطالب زیر و گذراندن دوره
های تعمیر ECU می توانید کار هایتان را خودتان انجام دهید.در خودروهای انژکتوری، ای
سی یو ECU نقش یک کنترل کننده پیچیده الکترونیکی را بازی می کند، به گونه ای که هر
لحظه، اطلاعات خودرو را از سنسورهای مختلفی که به آن متصل است، نظیر سنسور دور
موتور و سنسور دمای آب موتور دریافت کرده و سیگنال های مناسب را به خروجی هایی
مانند انژکتورها و کویل اعمال میکند. عیب یابی چنین مجموعه پیچیده ای بدون ابزارهای
الکترونیکی اگر غیر ممکن نباشد، بسیار سخت و مشکل است.

 به همین منظور، کلیه قطعات الکترونیکی که در خودرو مورد استفاده قرار می
گیرند، دارای یک خروجی هستند که در صورت ایجاد عیوب احتمالی، سیگنالی را به کنترل
کننده مرکزی یا ای سی یو ECU ارسال می کنند. ECU پس از دریافت سیگنال خطا، دو کار
انجام می دهد؛ یعنی با وجود عیوب گزارش شده، بهترین روش را برای ادامه کار موتور
انتخاب کرده و سپس این عیوب را در قالبکدهای خطا یا DTC به دستگاه عیب یاب گزارش می
دهد و همزمان چراغ عیب یاب را برای آگاهی راننده روشن می کند. بنابراین در اغلب
موارد، عیوب ایجاد شده در سیستم را عناصر الکترونیکی داخل ای سی یو ECU تولید کرده
و به پردازنده مرکزی ECU گزارش می دهند و در واقع عیب یاب فقط گزارشات یا کدهای
خطای ارسال شده را به تعمیرکار ارائه می دهد و بدین ترتیب تعمیرکار به راحتی می
تواند با مشخص شدن عیب خودرو به تعمیر آن بپردازد.